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相关资讯： 【SMM分析】进口受限预期兑现 一季度废铜进口同比大降 2018-04-23 17:07 来源: 上海有色网 -1+11 SMM 4月23日讯：4月23日海关数据显示，中国3月废金属进口量较去年同期减少24.6%至57万吨，因对固体废物进口的限制措施正式生效。今年1月4日，《进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准—冶炼渣》等11项国家环境保护标准正式公布，其中也包括废纸或纸板的相关标准，对其进口管控严格。此标准从2018年3月1日起正式实施。 数据亦显示，中国3月废铜进口量为22万吨，2月春节因素，环比上升69.5%，同比下降38.5%，今年1-3月累计同比下滑近40%。 16个品种固体废物从“限制”到“禁止” 我国生态环境部今日发出正式公告将从2018年12月31日起将废五金类、废船、废汽车压件、冶炼渣、工业来源废塑料等16个品种固体废物从《限制进口类可用作原料的固体废物目录》调入《禁止进口固体废物目录》，包括以回收废铜为主废电机等，即所谓的废七类铜，此政策的颁布，将进一步加剧市场对于中国废铜供给收缩的预期。且另外增加了16个禁止进口的固废品种，将从2019年底执行。 2018年前十批限制进口类固废审批量同比下降84% 上周五第十批限制进口类固废批文发布，废铜相关企业所获审批量12.57万吨，单次批量继上次新高后再创今年新高。今年1-10批次共获审批量46.36万吨，目前累计同比下降84%，下降幅度较此前继续返升。此次废铜相关企业获批共45家企业，除一家位于山东外，其余44家均位于台州、宁波两地。 近期由于宏观环境不稳定，沪期铜价格反复，波动性较大，整体来看，精废价差近两周几乎持平。整体来看，废铜制杆企业订单同比去年仍走弱。部分废铜拆解企业由于在年前价格相对高位节点收的货，现处于亏损状态，并不愿出货。需求端来看，废铜制杆企业由于订单并不太理想且精废价差相对低位，价格优势无法发挥，因此维持刚需收货。 SMM认为，政策面来看从废铜进口政策的收紧，到16个品种固体废物从“限制”到“禁止”体现了我国对于固定废物管理以及环保政策实施的决心，而2018年第一季度废铜进口量以及今年前十批次的限制进口废铜审批量则是佐证了市场对于废铜进口的预期。目前离两大政策的实施还有近9个月的缓冲期，逐渐降缓废铜进口节奏应该会是今年的一个主旋律，废铜市场今年以来一直处于相对僵滞格局，且大概率会继续维持。[孙伟铭父亲称判决不公拟上诉][更多] 自然吸引了许多人的目光，同时作为比赛专用的东风史密斯全铝合金挂车也备受关注。其实铝合金半挂车对于许多卡车用户还比较陌生，我国半挂车基本上是钢制半挂车的天下，铝合金半挂车由于价格等原因所占市场份额少之又少，仅占整个挂车市场的0.02%。东风天龙搭载史密斯全铝合金挂车而在欧美，74%为铝合金半挂车，在日本铝合金半挂车市场份额甚至达到90%以上。今日分分钟就带领大家认识铝合金挂车的优缺点，看作为卡车用户的你如何选择？● 铝合金半挂车优势从材料上来说，相比较钢制挂车，铝合金挂车可有效实现车辆整体轻量化，使得承载性能提升，提升运输效率；同时，装载同等重量的货物，运营同样的线路，由于自重轻，铝合金挂车实现优良的燃油经济性；再者，铝合金熔点低，便于重熔回收，增值降耗，绿色环保，符合国家低碳经济发展目标。● 与钢制车成本比较使用条件一致的情况下，铝合金挂车和普通钢车的成本差异主要包括：购买价格、维护成本、车辆回收。购买价格：主流钢制挂车9万，常见的13米仓栏式半挂车19万，新车价格差10万。报废车价格差1.35万。除去车桥，铝合金上装约2吨左右，现在废铝市场行情约1.3万元/吨，价格:2吨X1.3万元/吨=2.6万元。普通挂车上装部分按5吨，按照每吨2500元的回收价格，挂车回收价格5吨X0.25万元/吨=1.25万元。挂车在使用过程中需要进行维护保养。假设：普通挂车一年的养护费用为1万元，铝合金挂车养护费略高，假设为1.5万元，那么每年开支需要多5000元。● 铝合金挂车优势多东风史密斯全铝合金挂车综上所述，两种挂车在总成本上对比得出：铝合金挂车多9.15万元，另外还要多支出0.5万元/年的维护成本。多支出的钱要多久才能赚回来呢？通过案例我们来仔细算算这笔帐。包头到附近货场拉煤来回一共170公里，运费为70元/吨，返程放空。依照按轴计重收费，6轴挂车车货总重55吨，其他条件都是一样。铝合金挂车自重4.4吨，普通挂车自重为7.5吨左右。铝合金挂车<普通挂车3.1吨。空车返回自重轻，减少过路费，降低油耗。往：多拉的3.1吨煤，每趟多出利润3.1X70元/吨=217元返：自重降低3.1吨，平均油耗2升/100公里；油钱：2升/100公里X85X7.2=12元；过路费：20元。比普通钢挂车多挣249元/趟依照车主介绍，一般1-2趟/天，考虑到出勤率等因素，假设30趟/月，即多收入7470元/月。那么，每年铝合金挂车的比普通挂车多挣得利润总计为：249元/趟X30趟/月X12月-5000=84640元。铝合金挂车比普通挂车多收益8.464万元/年，12个月收回多支付的成本。当然趋势计算相比实际运营成本还会出现一部分出入，但不能看出铝合金挂车的优势所在，及时1年无法收回多付出成本，但长久来看还是优势还是很多。● 相关阅读：自重不到4吨 考格尔40英尺新集装箱挂车竟是保养不到位造成 如何防止挂车自燃 番禺区石基工厂废料垃圾回收高价回收 （联系我时，请告知从企业招商网看到的信息，将获得最优质服务）
